Radiateurs de voiture et climatisations automobiles

Refroidisseurs à eau pour toutes les marques automobiles disponibles depuis l’entrepôt. Les refroidisseurs qui ne sont pas disponibles sur le marché sont réparés ou répliqués. Grâce à notre propre atelier de réparation, nous reconnaissons les points faibles des radiateurs d’origine et pouvons y remédier. Cela vaut en particulier pour les radiateurs de poids-lourds, de tracteurs et de machines de construction

Les refroidisseurs à huile pour engrenages, moteurs, machines, générateurs, éoliennes, véhicules ferroviaires, installations hydrauliques, etc. sont exposés à des pressions élevées et à l’encrassement. Haugg nettoie et répare les refroidisseurs à huile de tous types –  notre propre production de radiateurs permet d’obtenir des temps de réaction rapides.

Les refroidisseurs d’air de suralimentation sont exposés à de fortes fluctuations de température et subissent ainsi plus souvent des fissures de contrainte dans les coins que d’autres échangeurs thermiques. Les moteurs suralimentés par des turbocompresseurs sont une tendance des moteurs à combustion. En comparaison de l’achat d’un radiateur, la réparation du refroidisseur à air est souvent plus économique. La réparation des refroidisseurs en aluminium est notre spécialité. Mais il est parfois nécessaire de remplacer le refroidisseur.

Le condensateur de la climatisation est généralement placé avant les refroidisseurs du moteur, à l’avant du véhicule, et ainsi plus exposé aux encrassements ou aux impacts de pierres. En cas d’accident, c’est généralement la première pièce touchée, directement derrière le pare-chocs. Haugg veille à des propriétés de corrosion positives des matériaux en aluminium utilisés afin d’augmenter la durée de vie. Comme il s’agit d’un article saisonnier, qui est particulièrement demandé au printemps et en été, la disponibilité au bon moment joue un rôle important et notre expérience nous a permis de la garantir avec succès.

Le compresseur est un groupe haute performance qui est exposé à des contraintes extrêmes en été. Au cours de l’hiver, il reste souvent inutilisé et une devise bien connue dit « se reposer, c’est rouiller ». Cela cause souvent des problèmes dans le compresseur et la climatisation perd de sa puissance ou le compresseur devient irréparable. L’utilisation correcte est une condition indispensable à une longue durée de vie du compresseur, de même que son installation par de réels spécialistes. Les connaissances techniques et la formation jouent un rôle fondamental.

Un refroidisseur refroidit uniquement par l’air qui le traverse. À l’arrêt ou lors d’une conduite lente, les ventilateurs doivent assurer le « courant d’air » artificiel nécessaire. Ils sont ainsi au moins aussi importants pour la puissance frigorifique que l’échangeur thermique, sans eux, une surchauffe risque de se produire. Nous offrons une vaste gamme d’unités de ventilateur (hélice de ventilateur, moteur et capot de ventilateur) pour le refroidissement du moteur dans le module frontal, mais aussi pour le chauffage automobile et la climatisation.