Die Kühlung der Generatoren und Wechselrichter elektrisch angetriebener Hochgeschwindigkeitszüge und Triebwagen ist eine HAUGG Spezialität auf Grund unserer langjährige Erfahrung.

Unser Kühlkonzept der Asynchronmotoren des TGV POS (Alstom) ermöglicht den IGBT power packs 75% Ihrer Höchstleistung unter 15 kV im Deutschen und Schweizer Stromnetz zu generieren. Dadurch können französische TGV POS Züge in Deutschland mit der gleichen Geschwindigkeit wie Intercity-Express Züge eingesetzt werden.

Am 3. April 2007 setzte ein spezieller TGV POS einen neuen Geschwindigkeitsrekord (574,8 km/h) auf herkömmlichen Gleisen. Die maximale Antriebsleistung betrug 19.6 MW (26,800 PS) anstelle von 9.3 MW eines Standard TGV POS.

Auch die ersten chinesischen CRRC Hochgeschwindigkeitszüge sind mit HAUGG Kühlung entwickelt und produziert.

Moderne Triebwagen ziehen die frische Kühlluft von unten über das Gleisbett an. Dabei wird sehr viel Staub mit angesaugt und im Winter auch korossives Salz. Daher werden vor die Kühlanlage Filter eingebaut, welche gereinigt oder ausgetauscht werden können. Korrosionsbeständigere long-life Aluminiumlegierungen für die Wärmetauscher erhöhen die Lebensdauer.  Zusätzlich können korrosionshemmende Oberflächenbeschichtungen angewendet werden.

Für ausreichend Frischluftzufuhr ist die Aerodynamic des Zuges und die Lüfterleistung entscheidend – insbesondere bei Hochgeschwindigkeit.