Hlajenje generatorjev in pretvornikov električno gnanih hitrih vlakov in vagonov je posebnost podjetja HAUGG, ki temelji na naših dolgoletnih izkušnjah.

Naš koncept hlajenja asinhronskih motorjev vlakov TGV POS (Alstom) omogoča, da lahko napajalniki IGBT pod 15 kV v nemškem in švicarskem električnem omrežju proizvedejo 75 % svoje največje moči. Tako lahko francoski vlaki TGV POS v Nemčiji vozijo z enako hitrostjo kot vlaki Intercity Express.

3. aprila 2007 je posebni vlak TGV POS postavil nov hitrostni rekord (574,8 km/h) na običajnih tirih. Največja pogonska moč je znašala 19,6 MW (26 800 KM) namesto 9,3 MW pri standardnem vozilu TGV POS.

Tudi prvi kitajski vlaki za visoke hitrosti CRRC so razviti in izdelani s hlajenjem HAUGG.

Sodobni železniški vagoni od spodaj skozi tirno gredo dovajajo svež hladilni zrak. Tako se vanje nabere veliko prahu, pozimi pa tudi jedke soli. Zato so pred hladilnim sistemom nameščeni filtri, ki jih je mogoče očistiti ali zamenjati. Korozijsko odporne aluminijeve zlitine z dolgo življenjsko dobo za toplotne izmenjevalnike podaljšujejo življenjsko dobo. Poleg tega se lahko nanesejo površinski premazi, ki preprečujejo korozijo.

Za zadostno oskrbo s svežim zrakom sta ključnega pomena aerodinamika vlaka in zmogljivost ventilatorja – zlasti pri visoki hitrosti.